Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin karayolu taşımacılığı sektöründeki son gelişmeleri ve verileri kamuoyuyla paylaştı. Bakan, sektörün büyüklüğünü, dijitalleşme süreçlerini ve uluslararası taşımacılık faaliyetlerini kapsamlı bir şekilde değerlendirdi.İşte Bakan Uraloğlu'nun açıklamalarının detaylı özeti:
1. Karayolu Taşımacılığı Sektörünün Büyüklüğü ve Şoför Sayısı
Uraloğlu, Türkiye’nin karayolu taşımacılığındaki önemli rolüne dikkat çekerek, yaklaşık 900 bin şoförün sektörde çalıştığını belirtti. Bu şoförler, uzun yol taşımacılığından şehir içi taşımacılığa kadar her alanda görev alıyor ve Türkiye’nin üretim, pazarlama ve ihracat zincirinin bel kemiğini oluşturuyorlar. Karayolu taşımacılığı, ülkenin ekonomik faaliyetlerinde kritik bir yer tutuyor ve bu sektördeki çalışanların katkıları büyük.2. Karayolu Taşımacılığında İhracatın Yeri ve İhracat Verileri
Bakan Uraloğlu, Türkiye’nin karayolu taşımacılığı ile yaptığı ihracatın %33’üne ulaştığını söyledi. Bu, Türkiye’nin toplam ihracatının önemli bir kısmının karayolu taşımacılığı aracılığıyla gerçekleştiği anlamına geliyor. 2024 yılının ilk 10 ayında karayolu taşımacılığı ile yapılan ihracatın 71,5 milyar dolar seviyesine ulaştığı belirtildi. Bu ihracatın büyük bir kısmı, karayolunda düzenlenen taşımacılık seferleri sayesinde gerçekleşiyor. Ayrıca, yıllık ihraç sefer sayısının 1,6 milyonu geçtiği kaydedildi.3. Karayolu Taşımacılığı ve Yolcu Taşıma Verileri
Bakan Uraloğlu, karayolu taşımacılığında yolcu taşımacılığına da vurgu yaptı. 2024 yılında biletli ve turizm amaçlı yapılan toplam 13,8 milyon seferde, 140,9 milyon yolcu taşındı. Bu, karayolu taşımacılığının yalnızca yük taşımacılığı değil, aynı zamanda yolcu taşımacılığı açısından da önemli bir sektör olduğunu ortaya koyuyor.4. Karayolu Taşıma Yönetmeliği ile Yapılan Düzenlemeler
Uraloğlu, 2003 yılından itibaren karayolu taşımacılığı sektöründe kapsamlı düzenlemelere gidildiğini ve Karayolu Taşıma Yönetmeliği’nin sektörü daha verimli, güvenli ve ekonomik bir yapıya kavuşturduğunu söyledi. Bu düzenlemelerle, Türkiye’nin uluslararası taşımacılık sektöründeki rolü güçlendirildi ve Avrupa Birliği müktesebatına uyum sağlandı. Bakan, bu reformlarla birlikte Türkiye’nin lojistik merkez olma yolunda hızla ilerlediğini belirtti.5. Dijitalleşme ve U-ETDS Sistemi
Bakan Uraloğlu, dijitalleşme sürecine de büyük önem verdiklerini vurguladı. 2018 yılında Ulaştırma Elektronik Takip ve Denetim Sistemi (U-ETDS)'nin hayata geçirildiğini hatırlatarak, bu sistemin sektörde verimliliği artırmak ve taşımacılık sektörünü uluslararası standartlara uygun hale getirmek için çok önemli bir adım olduğunu söyledi. U-ETDS ile taşımacılık sektörü dijitalleşmeye başladı ve firmalar sefer ve yolcu bilgilerini sisteme iletmeye başladı. 2024 yılı itibarıyla, U-ETDS'ye göre karayolunda yapılan biletli ve turizm amaçlı toplam 13,8 milyon seferde 140,9 milyon yolcu taşındı. Sistem, sadece verimliliği artırmakla kalmadı, aynı zamanda taşımacılık sektöründeki düzeni sağlayarak uluslararası taşımacılık standartlarını da getirdi.6. E-Devlet Üzerinden Yapılan İşlemler
Bakan Uraloğlu, E-Devlet platformu üzerinden taşımacılara sağlanan kolaylıkları da anlattı. Karayolu taşımacılığı sektöründeki işlemlerin dijitalleştirilmesi, taşımacılar için büyük kolaylık sağladı. Özellikle yetki belgesi düzenleme işlemleri gibi birçok işlem artık E-Devlet üzerinden yapılabiliyor. 2024 yılı itibarıyla, yetki belgesi düzenleme işlemlerinin %67,9'u, taşıt ilave işlemlerinin ise %83,36'sı E-Devlet Portalı üzerinden gerçekleştirilmiş. Bu, taşımacılık sektöründeki dijitalleşmenin ne kadar derinleştiğini ve sektördeki bürokratik süreçlerin azaltıldığını gösteriyor.7. Uluslararası Taşımacılık Anlaşmaları
Uraloğlu, Türkiye’nin karayolu taşımacılığında uluslararası alanda önemli adımlar attığını ve 60 ülke ile karayolu taşımacılığı anlaşması bulunduğunu söyledi. Türkiye, Çin ile imzalanan Karayolu Taşımacılığı Anlaşması sayesinde Asya pazarına açılmayı başarmışken, 14 Kasım 2024 tarihinde Katar ile yeni bir anlaşma imzaladı. Bu tür anlaşmalar, Türkiye’nin lojistik merkezi olma hedefi doğrultusunda büyük önem taşıyor.8. Karayolu Taşımacılığının Gıda Arz Güvenliği İçin Önemi
Bakan Uraloğlu, karayolu taşımacılığının gıda arz güvenliği açısından da çok kritik bir öneme sahip olduğunu belirtti. Karayolu taşımacılığındaki verimlilik ve etkinlik, sadece ekonomik kalkınma için değil, aynı zamanda gıda güvenliği ve tarımsal üretim için de belirleyici. Kahverengi kokarca gibi zararlılarla mücadele ve gıda ürünlerinin taşınması karayolu taşımacılığının etkinliğine bağlı. Bakan, sektördeki şoförlerin özverili çalışmaları sayesinde gıda arz güvenliği konusunda da başarılı sonuçlar elde edileceğini söyledi.9. Karayolu Taşımacılığının Geleceği ve Devam Eden Çalışmalar
Bakan, karayolu taşımacılığını ülkenin ekonomik gelişiminin vazgeçilmez bir parçası olarak tanımlayarak, lojistik altyapısının güçlendirilmesi ve sürekli yenilikçi adımlar atılması gerektiğini belirtti. Türkiye'nin, uluslararası taşımacılıkta daha fazla söz sahibi olması için lojistik ve taşımacılık alanındaki altyapının geliştirilmesi ve dijitalleşme çalışmalarına devam edileceği ifade edildi.Sonuç:
Bakan Uraloğlu’nun açıklamaları, Türkiye’nin karayolu taşımacılığı sektöründeki güçlü konumunu ve gelecekteki büyüme stratejilerini ortaya koydu. Dijitalleşme, uluslararası anlaşmalar, verimlilik artırma ve çalışan haklarına özen gibi unsurlar, sektörün sürdürülebilirliğini ve etkinliğini artıracak. Türkiye, hem iç pazarda hem de uluslararası taşımacılıkta kendine sağlam bir yer edinmeye devam edecektir. 
